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安城倉庫運輸株式会社は、以下の公表情報に基づく法人情報を有する事業所です。正式名称は安城倉庫運輸株式会社、所在地は〒446-0066 愛知県安城市池浦町曲尺手59番地の1、電話番号は0566-75-6161、法人番号は5180301012556です。法人番号の指定日は2015年10月5日です。設立年は昭和60年(1985年)としている求人情報が確認でき、資本金は1,000万円、就業場所の従業員数は54人(女性21人、パート22人)とするハローワークの求人票が存在します。これらは公表されている一次・二次情報(法人データ、ハローワーク求人票、グループ公式サイト等)に基づいて確認した値です。 沿革に関しては、東伸グループ側の沿革資料に安城倉庫運輸(旧称・安城梱包運輸等)に関する設立や名称変更、新倉庫開設などの記載が見られます。これらの記載から、安城倉庫運輸は東伸グループ内の拠点として沿革上の変遷があり、グループの営業所/関連会社として位置付けられていることが確認できます。 公表情報の範囲では、安城倉庫運輸単独の売上高・平均年収等の決算数値は公開されていません。求人票・グループ資料および安全性評価一覧などで所在地・事業内容・従業員規模・募集条件などは確認できる一方、単独法人の財務数値や詳細な社内統計(有給取得率・離職率・平均残業時間等)は公表されておらず不明です。
公表されている事業内容は、一般貨物自動車運送事業、倉庫業、倉庫商品管理、学校給食配送業務などです。求人情報やグループ資料では自動車部品輸送等の車両輸送を主力領域とする記載があり、入出庫・ピッキング・梱包・フォークリフト作業といった倉庫業務や、2t車を使った学校給食配送などの業務も担っています。 事業所は東伸グループ(東伸運輸を中核とするグループ)の一拠点/関連会社としてグループの顧客網に参加しており、グループ全体の営業網や顧客構成(例:自動車部品メーカー等)と業務上の関係があることがグループ資料で示されています。ただし、安城倉庫運輸単独での具体的な主要取引先の社名リストは公開されていません。 安全性に関しては、貨物自動車運送事業の安全性評価関連一覧(JTA等)に事業所名・電話番号が記載されるケースが確認されており、安全管理に関する公的な一覧への掲載が確認できる点は対外的な信頼性を示す要素です。 求人情報から読み取れる事業上の強み・事業運営上の特徴は以下の通りです(公開情報に基づく事実): - 車両輸送(10t・4t・2t)を中心とした現場オペレーションの実務経験や体制を整備していること(募集職種の多さに起因)。 - 倉庫管理や商品管理、フォークリフトを用いた入出庫業務などの複合的な物流サービスを提供していること。 - 東伸グループの研修施設(「訓練道場」)や福利厚生施策が利用されることで、教育・資格取得支援の仕組みを持つ点。 競合との違いに関しては、公開情報では安城倉庫運輸単独の差別化戦略や競合分析の公表がないため明示的な比較はできません。グループの一事業所としてグループ網を活用した業務遂行や、求人で提示される給与水準や資格取得支援・研修体制などを採用・福利厚生面の特徴として挙げることはできますが、これが直接的にどの程度競合優位性につながっているかは公表情報からは判断できません。 また、安城倉庫運輸単独の売上高や取引先の個別社名は公表されておらず、事業規模や収益構造の詳細は不明です。
情報ソースと限界 - 安城倉庫運輸単独に対する社員口コミサイト(OpenWorkや転職会議等)上の投稿は非常に少なく、単独法人についてのレビュー数・評価は限定的です。そのため社員の主観的評価に基づく傾向の断定は困難であり、本節は公開求人・グループ公表資料・安全性リスト等の公開情報をもとにした傾向分析に限定して記載します。 ポジティブな傾向(求人・グループ公表情報に基づく事実) 1) 求人提示の給与水準が職種によっては高めに設定されている点 - 10tドライバー等の募集で月給330,000円~380,000円を提示する例が複数あり、業界水準で見て高めの提示が行われている職種があることは事実です。 2) 資格取得支援や研修施設の整備 - 大型免許やフォークリフト資格取得支援、訓練道場といった研修・資格支援が求人・グループ資料で示されており、現場職向けのスキルアップ支援体制が整備されていることが確認できます。 3) 健康経営や安全管理に関する公的登録の確認 - 人間ドック補助といった健康施策の導入紹介や、JTA等の安全性評価リストに事業所名が掲載される例が確認できることから、安全性や健康面への一定の配慮が示されています。 課題・留意点(公開情報から読み取れる制約) 1) 情報の透明性に関する欠落 - 会社単体の決算情報(売上高等)、平均年収、平均残業時間、有給取得率、離職率といった求職者が重視する定量データが公開されていません。判断材料としての公開情報が限定的であるため、応募前の情報収集や面接での確認が重要になります。 2) 直接的な社員レビューの不足 - 社員や元社員による公開口コミが少なく、職場の雰囲気・上司との関係・評価運用といった定性的な面の裏取りが困難です。これに伴い、実務面以外の働きやすさは面接時に現場確認する必要があります。 総合的な評価(中立的見解) - 良い点は求人・グループ資料に現れる客観的事項(給与提示の高さ、資格支援、研修施設、健康支援、JTAの安全性リスト掲載)に集約されます。これらは求職者にとって応募の動機付けとなる要素です。 - 一方で、会社単体の人事・給与の統計情報や職場の定性的評価が公開されておらず、透明性の観点では不足が見られます。業務特性上、現場での労働負荷や勤務時間のばらつきが生じる可能性があるため、職種別の勤務実態(勤務時間・休日・残業の実際)を事前に確認することが推奨されます。 求職者へのアドバイス(実務的) - 求人の給与提示・資格支援・研修内容は応募時の重要な判断材料になりますが、面接の場で以下を確認することを推奨します。 1) 配属先の平均的な残業時間や月間の稼働イメージ 2) 賞与算定の基準や過去の支給実績(支給回数は年2回と明記されているが、支給額の目安) 3) 有給取得の実際の運用(計画有給の運用方法・取得しやすさ) 4) 資格取得支援の具体的な条件(費用負担の上限や社内規定) 最後に - 公開情報に基づく限り、安城倉庫運輸は東伸グループの一拠点として現場職向けの待遇提示や資格支援を打ち出しており、職種によっては競合する求人と比較して魅力的な提示が見られます。ただし、会社単独の内部指標や定性的な社員評価は公開が少ないため、個別応募の際には面接時に現場の実情を確認することが重要です。
勤務形態の全体像(事実) - 主業務がドライバー業務・倉庫作業であるため、勤務形態は「日勤帯」「シフト勤務」「定期便(地場配送)」等、現場業務に即した時間帯が中心に記載されています。求人には「日勤のみ」や「地場配送」といった勤務形態の明示がある募集が確認できます。 - 在宅勤務(リモート)やフレックス勤務に関する全社的な制度の明示は確認できません(不明)。現場業務の性質上、リモート勤務の該当は限定的である旨の求人記載があります。 年間休日・休日体系 - 年間休日: 東伸グループの求人ページでは「2023年度は年間休日119日」との記載が確認されています。職種や配属先によって休日体系が変動する可能性があるため、職種ごとの休日形態は求人要項で確認が必要です。 - 休日の具体例: ドライバー職等の募集では「基本的に土日休み」といった表現がある一方、定期配送やシフトによっては例外が生じる可能性があることが示唆されています(職種依存)。 有給休暇・取得推進 - 有給取得推進: 求人・グループの募集には「計画有給の取得推進」「長期休暇あり」等の文言があり、有給取得の促進をうたう表現が確認できます。 - 有給取得率: 安城倉庫運輸単独の有給取得率は公開されておらず(不明)、有給の平均取得日数等の定量情報は確認できません。 残業・残業手当 - 残業の扱い: 掲載求人では「残業は1分単位で支給」といった表記があり、時間外労働は実労時間に応じて支給する運用が示されています。 - 平均残業時間: 会社全体の平均残業時間や部署別の平均については公表がなく(不明)、求人に示される月間想定時間(例: 月20時間想定の月収例)が参考情報として存在します。 産休・育休・離職率 - 産休育休: 安城倉庫運輸単独での産休・育休制度の取得実績や取得率の公表は確認できません(不明)。グループ全体での福利厚生紹介には健康経営や人材育成の取り組みが提示されていますが、具体的な産休育休の運用実績は公開情報に含まれていません。 - 離職率: 公表データは見当たらないため不明です(不明)。 現場特性に基づく留意点(事実と求人の記載に基づく示唆) - ドライバー・倉庫作業は業界一般として勤務時間や体力負荷の要素がある職種ですが、安城倉庫運輸の求人では「日勤のみ」「地場配送」など働き方の選択肢を用意している募集も見られます。具体的な労働時間・シフトは職種ごとに差があるため、応募時に具体的な勤務時間帯・休日・残業頻度を確認することが重要です。 まとめ(求職者向けの確認ポイント) - 年間休日はグループ公表で「119日(2023年度)」と明示されていますが、職種や配属により変動する可能性があるため、募集要項や面接時に必ず確認してください。 - 残業は実労時間に応じて支給される旨(1分単位で支給)という記載が求人で確認できます。平均残業時間・有給取得率・産休育休取得実績などの数値は公開されていないため(不明)、具体的な自分の配属先での運用を面接時に確認することを推奨します。 - リモート/フレックス等の制度は求人・グループ資料での明示がなく(不明)、現場中心の勤務形態が前提となります。
概要 安城倉庫運輸の給与に関しては、法人単体での「平均年収」「学歴別初任給」といった全社公表値は確認できません(不明)。一方で、公開中の求人情報には職種別の募集条件・提示額が明記されており、求職時に参照できる複数の実例が存在します。以下は求人に明示されている具体的な金額・制度の整理です。 求人で確認できる職種別の給与例(事実) - 運行管理補助者(中途求人の掲載例): 基本給234,000円という募集記載が確認されています。掲載例の中には年収レンジとして「年収450~500万円」の提示があるケースもありました。これらは該当求人に基づく提示額です。 - 10t大型ドライバー(定期便等の募集): 月給330,000円~380,000円という募集例が複数の求人媒体に掲載されています。求人には「高収入:月給38万円可」等の表記も見られます。 - パート(学校給食配送・2t等): 時給1,350円という募集例がグループの採用ページ上で確認できます。 賞与・昇給 - 賞与: 求人記載では「賞与:年2回(7月・12月)」と明記されています。これは求人条件として公表されている事項です。全社での支給実績や支給額の公表値は見つかっていません(不明)。 - 昇給: 求人情報では「昇給:あり(4月)」という記載が確認できます。具体的な昇給率・基準・算出方法の公表は確認できません(不明)。 残業・月収例との関係 - 求人には月間の時間外労働を考慮した月収例が提示されている事例があり、募集例として月20時間程度の時間外を想定した月収例を示すものがありました。ただし「平均残業時間(全社平均)」は公表されていません(不明)。 - 残業代の支払い単位については、求人に「残業は1分単位で支給」といった表記があり(ドライバー職の募集等)、細かく時間を計上して支給する運用が示されています。 評価制度の開示状況 - 求人情報では「昇給あり」「昇格制度あり」等の概略表現が使われていますが、評価基準(評価指標や査定頻度、KPI等)の詳細は公開されていません(不明)。したがって、査定の具体的な運用や評価に伴う数値的な事例は確認できません。 まとめ(求職者向けの要点) - 職種によって提示される給与水準は求人で比較的明確に示されているため、応募する職種の募集要項を必ず確認してください。運行管理補助者・大型ドライバー・パート配送など、職種別に公開された金額が参考になります。 - 賞与は年2回(7月・12月)、昇給は4月にある旨が求人で明示されていますが、金額や昇給幅・評価基準は公開されていません(不明)。 - 会社全体の平均年収や学歴別初任給は公表されていないため(不明)、総合的な給与水準を把握するには職種別の求人例を参照の上、面接時に確認することを推奨します。 (注)一部の記載は求人票等の公開情報に基づくもので、安城倉庫運輸単独での全社数値(平均年収・初任給等)は公開されていない旨を重ねて明記します。
公表されている福利厚生・手当の概要(事実) - 各種手当: 求人情報では「役付手当」「時間外手当」「交通費(規定あり)」といった各種手当の支給が明記されています。これらは募集要項に明記されている支給項目です。 - 社会保険: 求人票に「社会保険完備」の表記が確認できます(雇用保険・健康保険・厚生年金等の加入が含まれる旨の一般的記載)。 資格取得支援・研修関連(事実) - 免許・資格取得支援: 求人に「大型免許取得支援」「フォークリフト資格取得支援(会社負担で取得可)」といった明記があり、実務で必要な資格の取得支援制度があることが確認できます。 - 研修施設: グループ公式では「訓練道場」と称する研修施設の紹介があるほか、現場での教育・研修を重視する旨の記載が確認できます。これらは東伸グループとしての記載ですが、安城倉庫運輸がグループ拠点であるため求人説明にも教育体制の整備が示されています。 健康・待遇関連(事実) - 健康診断補助: グループ広報では「人間ドック」「脳ドック」補助等、健康診断に関する補助制度が紹介されています。これらはグループレベルでの福利厚生として公表されている事項です。 不明・未公開の福利厚生項目 - 退職金制度の有無: 安城倉庫運輸単独としての退職金制度に関する明示的な記載は確認できません(不明)。 - 社宅・寮: 求人・公開資料で安城倉庫運輸単独としての社宅・寮の有無は確認できません(不明)。 - その他手当や一時金(例: 子育て支援手当など)については明確な公表がありません(不明)。 福利厚生の運用に関する注意点 - 掲載されている福利厚生・資格支援は求人やグループ紹介の範囲で確認できる項目に限られます。詳細(支給条件や上限、申請手続き等)は求人ごとの差や拠点ごとの運用差があり得るため、応募前の求人詳細確認や面接時の確認を推奨します。 まとめ(求職者向け) - 免許・資格の取得支援や研修施設(訓練道場)、健康診断補助など、現場職を支援する制度がグループ・求人の範囲で明示されています。これらはキャリア形成や健康管理に資する福利厚生としての記載がある一方、退職金・社宅・詳細な手当の運用といった項目は公開されていないため(不明)、応募前に確認することを推奨します。
公開情報に基づく安城倉庫運輸(および所属する東伸グループ)に関する組織文化の特徴は次の点で示されています。 - 教育・研修重視の文化:グループの研修施設「訓練道場」や入社後の資格取得支援(大型免許・フォークリフト等)を求人で打ち出していることから、現場技能の教育や実務研修を重視する風土が存在すると言えます(公表情報に基づく事実)。 - 安全・健康を重視する姿勢:安全性評価一覧への掲載事例や、健康診断補助(人間ドック等)の導入など、従業員の安全と健康管理に取り組む姿勢が公表されています。 - 現場重視・実務の協調性:募集要項や求める人物像で「安全運転」「協調性」「未経験歓迎で教育を行う旨」が見られることから、現場でのチームワークや実務遂行力を評価する傾向がうかがえます。 - 従業員構成に関する公開データ:ハローワーク求人票に記載された就業場所の従業員数は54人(女性21人、パート22人)であり、パート比率や女性比率が一定程度ある点は組織構成の一端を示しています。 社員の口コミや評価(OpenWork、転職会議等)に関する投稿は確認できる数が非常に少なく、安城倉庫運輸単独に対する具体的な社員の声や評価傾向を断定するだけの公開情報は不足しています。したがって、職場の雰囲気や上司・同僚との関係といった詳細は公表情報からは不明です。 求職者向けに求人情報から読み取れる職場イメージとしては、「資格取得や研修を通じた教育を受けられる」「安全と健康に配慮した取り組みがある」「ドライバー・倉庫作業といった現場業務における協調性や体力が求められる」といった点が挙げられます。
研修・教育体制(事実) - グループ公式情報として「訓練道場」と呼ばれる研修施設の存在が確認できます。求人やグループ紹介において、現場での教育・研修を重視する旨の記載があり、資格取得支援(大型免許・フォークリフト等)と合わせてキャリア形成支援を掲げています。 - フォークリフト資格取得支援や大型免許取得支援が求人に明記されており、入社後に業務に必要な資格を会社負担で取得できる制度が存在する募集事例が確認できます。 想定されるキャリアパス(求人に記載の例・事実) - ドライバー職の典型的なキャリア例(求人記載に基づく): ドライバー → 班長・リーダー → 運行管理者・配車担当 → 管理職(プレイングマネージャー)等のステップが例示されている募集があります。職務経験に応じて現場管理や配車・運行管理の業務へ進む経路が示されています。 - 倉庫作業員: 入出庫・ピッキング・梱包等の現場業務でフォークリフト等の資格を取得し、作業リーダーや現場監督的な職務へ進む例が想定されます(求人・研修紹介の記載に基づく)。 教育内容・支援の範囲(確認できる事項) - 入社後の教育・OJT: 現場業務に即したOJTや訓練施設での実技研修が示されており、未経験者に対しても基礎から教育する旨の記載が求人に含まれています。 - 資格支援の対象として大型免許・フォークリフト資格のほか、運行管理に必要な研修等が想定されますが、具体的な研修カリキュラムや期間・評価方法の詳細は公開されていません(不明)。 成長環境の特徴(事実と限定的な示唆) - 事実として、資格取得支援や訓練施設の整備は、現場でのスキルアップ・キャリア形成に資する制度として公表されています。一方で、昇進・昇格に関する詳細な評価基準や研修の定量的効果(例: 年間の資格取得人数、研修実施回数等)は公開されていません(不明)。 不明点(公開情報にないもの) - 離職率や定着率、研修の受講率、研修後の昇格実績といった定量的な人事データは公開されていません(不明)。 まとめ(求職者向け) - 実務系(ドライバー・倉庫作業)に関する資格取得支援や実技研修(訓練道場)の整備が確認でき、未経験からでも業務に必要な資格を会社支援で取得していける環境が用意されています。 - キャリアパスとしては現場→班長・運行管理→管理職という典型的なステップの記載があり、現場経験を基にした昇格ルートが示されていますが、評価基準・昇進のタイミング等の詳細な情報は公開されていないため(不明)、面接時に具体的な期待値や評価方法を確認すると良いでしょう。