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光徳運輸株式会社は、正式名称「光徳運輸株式会社(フリガナ:コウトクウンユ)」で、所在地は〒444-1215 愛知県安城市榎前町井杭山178番地、代表電話0566-92-6110、公式サイトは https://www.koutoku-unyu.biz です。法人番号は6180301012869。1979年(昭和54年)10月3日設立、資本金は1,200万円。従業員数は公式情報で136名(出典により126〜136名と差異あり)とされます。保有営業車両は計132台(大型81/けん引11/被けん引9/中型28/バン3)と公表されています。単独売上高は21億円(企業データ欄、2024年時点の表記)。 沿革は公式サイトの年表で掲載されており、設立以降の営業区域拡大、物流センター建設(延べ床面積2,986㎡、平成17年7月竣工)、各種認証取得(ISO9001・ISO14001、Gマーク等)、働きやすい職場認証の星評価など主要事項が記載されています。公式サイト内に企業データ・沿革・採用情報・ニュース(ブログ)を定期的に掲載しています。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
主たる事業は貨物自動車運送事業(自動車部品輸送が軸)、利用運送事業、倉庫業、荷役・梱包請負、不動産賃貸等です。顧客にはカリツーグループ各社(カリツー株式会社等)や東海地域の自動車部品サプライチェーン企業が含まれ、定期便・貸切(チャーター)・少量小口輸送、物流センターを活用した倉庫物流サービスを提供しています。 同社の差別化要素として公式に明示されている点は以下の通りです。まず自動車部品輸送に適したジャスト・イン・タイム(JIT)対応の納入体制を整えていること。品質・環境・安全面ではISO9001/ISO14001認証および安全性優良事業所(Gマーク)を取得しており、管理体制と運行安全を担保しています。自社物流センター(延べ床面積2,986㎡)を保有し、入出庫・荷役を含めた一貫物流サービスを提供できる点も強みです。働きやすさに関する外部認証(二つ星)を取得しており、人材確保・定着に向けた取組みが組織的に進められています。 競合との違いは、地域の自動車部品輸送に特化した運行設計とグループ取引基盤(カリツーグループ等)を背景に、定期ルート・JIT納品を重視する点、ならびに各種マネジメント…詳しくは上のAIチャットで質問できます。
公開求人・企業情報・口コミサイトの横断調査に基づく傾向分析です(口コミの全文は引用せず要旨のみ整理)。 良い点(求職者にとってのプラス面) - 事業の安定性:自動車部品輸送を主軸とし、カリツーグループとの取引基盤があるため仕事・需要が安定しているとの見方が多いです。 - 福利厚生・資格支援:フォークリフトや大型免許の取得支援、各種手当、退職金制度、健康診断、仮眠室など現場向けの制度が整備されている点が評価されています。 - 勤務の安定性:定期ルートや固定シフトを選べる案件があるため生活リズムを保ちやすいという声があります。 - 外部認証:ISO・Gマーク・働きやすい職場二つ星といった認証を取得しており、安全・品質・働きやすさの取り組みが第三者評価で裏付けられています。 課題(改善点として挙がりやすい点) - 残業・繁忙期の稼働:ドライバー職では月平均残業約40時間と求人に明記があり、繁忙期や運行状況によって残業や長距離運行が発生しやすい点が指摘される傾向にあります。 - 情報の開示に差がある点:平均年収・有給取得率・離職率・評価制度の詳細など労務指標が公式に明確に開示されておらず、…詳しくは上のAIチャットで質問できます。
求人および公式採用情報に基づく働き方の共通事項です。年間休日は求人表記で112日/113日と出典により差があります(求人ごとに表記差異あり)。休日体系は土日休みが基本(ただし求人では年9回程度の土曜出勤の記載あり)、GW・夏季・年末年始など長期休暇がある旨の記載があります。有給取得率は公開データが見つからず不明です。 残業は職種による差があり、ドライバー職の求人では「月平均残業時間約40時間」と明記されています。事務職の求人には「残業月平均24時間程度」との記載があるものが確認されています。リモートワークやフレックスタイムについては、運送業務(ドライバー)では該当せず、事務系の柔軟勤務に関する明確な公開記載は見当たらないため不明です。産休・育休については「社会保険完備/復職制度・再雇用制度あり(再雇用は65歳まで)」の記載はありますが、産休育休の具体的な運用実績は公開されておらず不明です。 なお、職種や配属によって勤務時間帯・残業実績・休日の運用は変わるため、応募前に募集要項・面接での確認を推奨します。
公式採用情報および求人掲載に基づく全職種共通の待遇要点です。昇給は年1回、賞与は年2回で、前年度の支給実績として10万円〜50万円の記載があります。会社は各種手当を設けており、交通費(上限30,900円)、家族手当、住宅手当、長距離手当、深夜割増、役付手当などが求人欄に明記されています。退職金制度・社会保険完備の記載があります。公式に開示された「平均年収」は見当たらないため未公表(不明)ですが、複数の転職情報サイトには約456〜457万円とする集計・推定値が掲載されています(公式数値ではありません)。 評価制度の詳細(評価基準や査定プロセス等)は公開されておらず不明です。昇給・賞与の頻度と賞与の前年度レンジは公式記載があるため応募時の参考になりますが、個人の査定結果や手当の適用は職種・経験・配属先によって差が生じる可能性があります。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
求人および公式採用情報で確認できる福利厚生と社内制度の要点です。主な手当として交通費(上限30,900円)、家族手当、住宅手当、長距離手当、深夜割増、役付手当などが明記されています。退職金制度、社会保険完備、定期健康診断の実施が記載されています。現場向け設備として仮眠室・休憩スペース、作業服支給等が整備されています。 資格・スキル支援制度としてフォークリフト免許の取得支援(会社負担、一部条件あり)や大型免許取得支援(会社負担あり/一部負担)などが明記されており、業務に必要な資格取得を支援する体制がある点が特徴です。社宅・寮の記載は見当たらず不明です。 また、企業としてISO9001/ISO14001を取得、Gマーク(安全性優良事業所)、働きやすい職場認証(二つ星)を取得していることが公式に記載されており、安全・品質・働きやすさの外部認証を保持している点は福利厚生・職場環境の裏付けになります。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
社内の特徴として公式に示されている点は、働きやすさの制度整備と安全教育の実施です。外部認証として「働きやすい職場認証(二つ星)」を取得しており、仮眠室・休憩スペース・作業服支給など現場環境の整備や、フォークリフト等の資格取得支援・安全教育の提供が明記されています。運行ではIT点呼導入等、安全管理のための業務改善も進められていることが公式で告知されています。 求人や公開口コミの傾向では「仕事が安定している」「研修・資格支援や福利厚生が整っている」といった評価が多く見られる一方、特にドライバー職では繁忙期や残業(求人に月平均約40時間の表記あり)が発生する点が指摘されています。組織規模は中堅であり、配属先や役割によって職場の雰囲気や業務負担に差があることが、外部の口コミでは散見されます。これらは公開情報の傾向分析に基づく整理であり、具体的な職場の詳細は配属先や時期により変動します。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
公式採用情報と求人に基づくキャリア・教育関連の整理です。社内では資格取得支援制度(フォークリフト全額負担、一定条件で大型免許取得支援など)を設けており、未経験者でも資格取得を通じた職務拡大・キャリアアップが想定されます。求人で明記された例としては、フォークリフト取得→中型/大型への移行といった運転職内でのステップアップがあります。 安全教育についてはカリツーグループの安全教育プログラムや社内研修が活用されることが採用情報で示されており、GマークやISO取得に伴う品質・安全に関する教育体制があることがうかがえます。一方で、昇格や評価制度の細部(評価指標・査定プロセス・研修の頻度や階層別プログラムの有無等)は公開情報では確認できず不明です。 現場で身につくスキルには安全運転技術・運行管理・フォークリフト操作・定期ルート運行の習熟などが挙げられ、倉庫作業や事務系では経理・労務・勤怠管理などの実務経験が得られます。社内での再雇用制度(最長65歳まで)など中長期的な就業継続の仕組みも明記されています。詳しくは上のAIチャットで質問できます。