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有限会社ヤマコンは、有限会社ヤマコン(法人番号 4180002070144、以下「当社」)の正式社名で、代表取締役社長は山田享、設立は1992年9月1日(平成4年9月1日)です。本社所在地は〒485-0075 愛知県小牧市大字三ツ渕718(第一・第二倉庫併設)、第三倉庫は愛知県小牧市大字三ツ渕字寺前2262-3、代表電話は 0568-73-8899。公式ウェブサイトは https://yamakon-logi.com/ です(会社案内・事業概要を公式に掲載)。 資本金は1,000万円(公表値)。従業員数と保有車両台数については公表値が時点により異なり、最新の確定値は公開されていません。過去の公表資料(LEVO誌 2015年春号)では当時の従業員数48名、保有車両46台(うちCNG車8台)と記載されていますが、これらは掲載時点の値です。 主要取引先の一覧や最新の売上高・決算数値は公式サイトや公開資料上での明示がなく「未公開/不明」です。沿革としては1992年の設立以来、道路貨物運送・梱包代行・倉庫管理を主軸に事業を展開しており、環境対応車両の導入等の取り組みで業界誌に紹介された実績があり…詳しくは上のAIチャットで質問できます。
当社の主たる事業は道路貨物運送業(チャーター便・ルート便等)、梱包代行、倉庫管理・在庫管理です。公式サイトの記載によれば、倉庫合計面積は約1,400坪以上を保有しており、小牧IC近傍の立地を活かした輸配送の効率化や、近隣工場向けのルート便など地域に密着した物流サービスを提供しています。 事業運営上は安全輸送・法令遵守・環境保全を重視しており、運輸安全マネジメントの推進やドライバー教育に力を入れています。公的認証として安全性優良事業所(Gマーク)を取得しており、安全管理体制を公式に示しています。 過去に環境対応車両(天然ガストラック:CNG車)を導入する取り組みを行い、業界の実証事業等に参加した記録があり(LEVO広報誌等で紹介)、環境配慮を事業方針の一要素としている点も特徴です(ただし導入台数・現状の車両構成は資料の時点情報に依存します)。 求人情報および会社案内から読み取れる強みは以下の点です: ・小牧IC近傍の物流拠点を生かした地場ルート輸送の提供 ・倉庫保有による3PL的な一時保管・在庫管理・梱包代行の実施 ・安全性(Gマーク)・ドライバー教育・資格取得支援による現場品質の担保 …詳しくは上のAIチャットで質問できます。
公開情報に基づく分析を中立に示します。良い点(事実に基づく表示):社名は安全性優良事業所(Gマーク)リストに掲載されており、公的に安全管理体制が評価されています。求人・公式情報で資格取得支援(会社負担)や横乗り研修、安全大会を掲示しており、教育・安全面を重視していることが確認できます。求人では日勤固定や週休2日制(土日)の記載があり、ワークライフバランスに配慮した募集内容を示している点も求人訴求として確認できます。課題・注意点(事実に基づく表示):公開されている社員クチコミは非常に限られており、主要なクチコミサイトでも投稿件数が少ないか未登録の箇所があるため、定量的な評判傾向の把握が難しい点が確認されます。さらに、平均年収、最新従業員数、年間休日数、有給取得率、離職率などの重要指標が公開されておらず「不明」である点は透明性の観点から求職者が確認すべき事項です(事実)。補足(推測扱いにする必要がある点):公開口コミ不足のため、離職理由や職場の細部に関する傾向は公表情報では把握できません。業界一般の課題(繁忙期の負荷等)が当該企業に当てはまる可能性はあるが、これは企業固有の事実確認が必要な…詳しくは上のAIチャットで質問できます。
求人情報に基づく事実のみをまとめます。勤務時間例としては「8:30〜17:30」(休憩あり)が複数の募集で示されています。休日体系は求人上で「週休2日制(土日)」とする記載があり、ただし繁忙期に土曜出勤がある旨の明記があります。年間休日の具体的な日数(例:年間休日120日など)は公開されておらず「不明」です。有給取得率に関する公開数値もありません(「不明」)。残業については求人記載で「1日1時間程度の残業が発生する場合あり」「長時間残業はない旨の記載」が見られますが、平均残業時間の数値は未公表で「不明」です。リモートワーク・フレックスタイム制度等の記載は見当たらないため、求人・公式情報上は「記載なし(該当なし)」とします。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
求人・公式情報に基づく事実のみを記載します。平均年収・学歴別初任給は公開されておらず「不明」です。賞与は求人掲載で「年2回」の記載があり、昇給は「年1回」の記載があります。評価制度の詳細(等級や評価基準・運用方法)は公開されていません。求人に明示されている職種別の賃金帯としては、月給レンジで300,000円〜380,000円の掲載が複数あり(ドライバー兼運行管理者、倉庫管理者などの正社員募集例)、別掲載では月給250,000円〜350,000円の表記もあります。パート/アルバイトの例では日給12,000円の掲載があり、試用期間中の給与が下がる旨の記載(例:試用日当 8,700円〜9,200円)が確認できます。求人には通勤手当・時間外手当・役職手当・無事故手当等の手当や、退職金制度の記載もあります。また、資格取得支援(中型/大型免許、フォークリフト、運行管理者講習等)を「全額会社負担」で支援する旨が明記されています。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
求人・公式情報に基づく事実のみを列挙します。加入保険は「社会保険完備」との記載があります(求人)。手当としては通勤手当、時間外手当、役職手当、無事故手当等が求人に明示されています。退職金制度の記載があります。資格取得支援として、中型・大型自動車免許、フォークリフト、運行管理者講習等の取得を会社が全額負担する旨が明記されています。教育面では横乗り研修(試用期間中の同行指導)や安全大会・実技指導などドライバー向けの研修実施が求人で訴求されています。社宅・寮に関する記載は確認できません(不明)。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
公式情報および採用情報から読み取れる当社の社内風土・組織文化の特徴は、安全教育・資格取得支援・現場研修を重視する点にあります。求人情報ではドライバーに対する横乗り研修(試用期間)、フォークリフトや運行管理者講習などの資格取得を会社が全額負担する旨の記載があり、教育を通じた技能向上や安全意識の醸成が人材育成の柱であることが確認できます。 勤務形態に関しては日勤固定の募集があり、週休2日制(土日)を基本とする旨の記載がある一方、繁忙期に土曜出勤があることも求人で明示されています。残業については「1日1時間程度発生する場合がある」「長時間残業はない」との記載で、求人上はワークライフバランスを意識した表現が用いられています。 福利厚生面では賞与年2回、昇給年1回、退職金制度、各種手当(通勤手当、無事故手当等)が求人に明記されており、現場従業員向けの待遇は公開されています。 一方で、社内の雰囲気を示す社員の生の声(社内アンケート結果や社員インタビュー等)は公式には限定的で、外部の口コミサイトにも情報が少なく定量的な傾向を把握できるほどの公開口コミは存在しません。したがって社内の人間関係や雰囲気の…詳しくは上のAIチャットで質問できます。
公式・求人情報に基づく事実のみを記載します。企業は安全輸送・運輸安全マネジメントを重視しており(公式サイト)、ドライバー教育や資格取得支援を制度として掲示しています。求人には資格取得支援(会社全額負担)や横乗り研修、社内での安全大会や実技指導の記載があり、実務を通じた技能習得や免許取得支援は明示されています。求人の一例では「運行管理:ドライバー=4:6程度の配分」で業務が行われる職務記載があり(ドライバー兼運行管理者求人)、運行管理業務に従事する機会があることが求人上の事実です。一方で、社内での明確な等級制度・標準的な昇進ルート(例:明文化された職位スキームやキャリアマップ)の公開は確認できません(不明)。詳しくは上のAIチャットで質問できます。