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ANA中部空港株式会社

空港地上支援・グランドハンドリング・航空サービス〒479-0881 愛知県常滑市セントレア一丁目1番地（第2セントレアビル）

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ANA中部空港株式会社の募集職種

旅客ハンドリングスタッフ（旅客サービス）
グランドハンドリング／ランプスタッフ
貨物（インサイドハンドリング）スタッフ
オペレーション（運航・オペレーションコントロール）
管理系（総務・経理・企画等）

ANA中部空港株式会社の会社概要・沿革・企業データ

当社（ANA中部空港株式会社／略称：NGOAP）は、1991年4月15日に設立、同年6月1日に開業し、中部国際空港（セントレア）を拠点に地上支援業務を行うANAグループの関連会社です。登記上の本社所在地は「〒479-0881 愛知県常滑市セントレア一丁目1番地（第2セントレアビル）」で、公式サイトは https://www.ngoap.ana-g.com です。資本金は50,000千円（5,000万円）とし、代表取締役社長は花田壮史と表記されています。従業員数は会社公式の採用ページで896名（2026年2月1日現在）と記載されています（一部の職場情報系データでは926名の記載あり。出典により数値が異なる点に留意してください）。当社は中部国際空港におけるANA運航便の旅客・貨物・グランドハンドリング、オペレーションコントロールなどの地上支援を主業務としています。主要株主はANAホールディングス株式会社、名古屋鉄道株式会社、ANA成田エアポートサービス株式会社、ANA関西空港株式会社などで、ANAグループ内での連携を強みに業務を遂行しています。公式の問い合わせ窓口としては採用問合せフ…詳しくは上のAIチャットで質問できます。

ANA中部空港株式会社の事業内容・ビジネスモデル・強み・競合との違い

当社のコア事業は中部国際空港における地上支援（グランドハンドリング）であり、主に以下の業務をワンストップで提供しています：旅客ハンドリング（チェックイン、搭乗案内、ゲート対応等）、貨物のインサイドハンドリング、ランプ・グランドハンドリング（搭降載・機体周辺作業・機材運用等）、およびフライト運用を支えるオペレーションコントロール業務です。取扱航空会社はANAグループ便を中心に、受託による国内外の複数航空会社を含みます。ビジネスモデルは、空港オペレーションに関する専門的サービスを提供することにより、航空会社の安全で高品質な運航を支援するアウトソーシング型の地上支援ビジネスです。顧客は航空会社であり、当社は人員配置・車両・機材・手順・安全管理を含めた地上運用を担い、空港運営者やグループ会社と連携してサービスを提供します。当社の強みとしては、次の点が挙げられます： - ANAホールディングスをはじめとするグループ各社との連携体制により、グループ内ノウハウと運用支援が得られること - 名古屋鉄道（名鉄）など地元大株主との関係性や、地理的に中部圏のハブであるセントレアを拠点とする利点 - …詳しくは上のAIチャットで質問できます。

ANA中部空港株式会社の口コミ・評判の傾向分析（良い点と課題）

複数の公開口コミサイト（転職会議、就活会議、求人口コミ系）と公式採用ページの情報を総合して傾向を中立的に整理します。なお、口コミ情報は投稿者バイアスやサンプル依存があるため、傾向把握の参考情報として扱ってください。良い点の傾向（ポジティブ）： - 専門性の高い業務に携われる点：空港・航空業務という特殊性・責任ある仕事に魅力を感じる声が多い。多様なフライトや受託航空会社への対応により学びが多いとされる。 - グループ連携による福利厚生や機会：ANAグループの搭乗優待やグループ内出向等、グループの制度を活用できる点が評価される。 - 入社後の研修や成長機会：現場研修、語学研修、階層別教育など教育制度が整備されており、現場での裁量を通じて成長できるという意見が散見される。課題・注意点の傾向（ネガティブまたは改善要望）： - シフト勤務の負担：早朝・深夜・週末を含むシフトが常態化するため、生活リズムの変化や繁忙期の負担を理由に離職を検討するケースがある。 - 部署間での業務負荷差：部署や配属先によって業務負荷に差があり、配属による満足度の差が出やすいとの指摘がある。 - 給与満…詳しくは上のAIチャットで質問できます。

ANA中部空港株式会社の働き方・残業・休日・有給・リモート制度（全職種共通）

働き方の全体像（公式に確認できる点）は以下の通りです。現場業務が中心であるため、24時間体制のシフト勤務が基本となります。募集要項に明示された年間休日は116日（＋季節休暇などの記載がある場合あり）。所定労働時間は原則「実働7時間45分、休憩1時間」との表記で、年間所定労働時間は1,971時間15分（閏年は1,979時間10分）と記載されています。残業（時間/月）の公式平均値は公開されておらず「不明」です。募集要項および現場業務の性質から、繁忙期や便数増加時には時間外勤務が発生すること、長短勤務や時間外勤務の制度が用意されていることは確認できますが、月平均の残業時間や部署別の実態値は公式開示がありません。有給取得率も公式開示は確認できなかったため「不明」です。勤務体系はシフト制（週・休日問わずシフトで勤務）であり、土日祝や深夜帯の勤務が発生します。リモートワークについては、旅客・貨物・ランプ等の現場系業務の性質上、原則該当しないと明記されています。一方で管理系・事務系の職務に関しては個別の扱いが想定され得るものの、フレックスタイムや在宅勤務の標準運用に関する明示的な運用ルールは…

詳しくは上のAIチャットで質問できます。

ANA中部空港株式会社の給与・賞与・昇給・評価制度（全職種共通）

ANA中部空港株式会社（NGOAP）の給与制度に関して、公式に確認できる範囲の事実を整理します。新卒の初任給は学歴別に明示されており、以下が募集要項に記載された額です。大学院了（24歳想定）：基本給235,400円（モデル月収255,400円：変動給2万円含む）。大学卒（22歳想定）：基本給230,600円（モデル月収250,600円）。短大・高専卒（20歳想定）：基本給226,600円（モデル月収246,600円）。専門学校卒（20歳想定）：基本給203,600円（モデル月収223,600円）。これらの基本給は新卒募集要項での記載であり、募集要項表記のとおり初期配属職種（旅客・貨物・グランド等）に共通して適用されます（会社公式採用ページ）。昇給・賞与については「あり（2025年度実績）」との記載があるものの、賞与の支給月数や金額基準、昇給率などの具体的数値は募集要項上に明示されていません（詳細は不明）。評価制度の細部（評価基準の項目別ウェイトや査定頻度の数値等）も公式ページ上に具体的な開示は見当たりません。したがって、昇給・賞与は存在する旨は確認できますが、具体的金額・計算ロジッ…詳しくは上のAIチャットで質問できます。

ANA中部空港株式会社の福利厚生・手当・社内制度

公式採用情報に記載された福利厚生・手当・制度の要点を整理します。手当／制度（募集要項明記）：通勤手当（実費支給・上限あり）、時間外手当、休日手当、深夜手当、シフト勤務手当、住宅手当、家族手当、年末年始手当等が明示されています。退職金制度の企業単体での明記は確認できません（不明）ですが、ANAグループの退職給付方針が存在するため、グループ方針に準ずる可能性はあるものの公式な記載は確認できていません（推測であることを明示）。寮・社宅：寮施設としてオートロック付ワンルームタイプの用意があり、寮費に関して募集要項の版によって表現が分かれています。記載例として「月20,000円もしくは23,000円」との表現や、別資料で「入寮者の場合、月4万円程度の住宅費用を会社が負担」との記述が見られ、募集時期・対象や版によって表現が変わる可能性があります。最新の詳細は募集要項で確認する必要があります。福利厚生・優待：互助会（慶弔給付）、カフェテリアプラン（医療費補助・旅行補助・資格取得補助等）、ANAグループの搭乗優待、名鉄グループの契約保養施設利用、スポーツクラブ割引、ベネフィット・ワン加入、…詳しくは上のAIチャットで質問できます。

ANA中部空港株式会社の社風・組織風土・社内の雰囲気・社員の声

当社の社風は、空港という現場中心の業務特性が色濃く反映された組織風土です。24時間運航に対応するシフト勤務が基本であり、現場の裁量と責任が求められる職場環境が特徴です。採用ページに掲載された社員メッセージやキャリア紹介からは、以下のような社内の雰囲気が読み取れます： - 現場での実務を通じた成長実感：多様なフライトや受託航空会社対応を通じて専門性が身につく点をやりがいと感じる社員が多いこと。 - チームワーク重視の風土：安全を確保するための連携・情報共有が重視され、協調性や現場での連携能力が評価される傾向があること。 - キャリアの広がり：グループ内出向や階層別研修、語学研修など、社内外での研鑽機会を用意しており、異動や出向を通じたキャリア形成が示されていること。福利厚生や制度面では、育児支援（育児休暇制度、短時間勤務制度など）を明確に掲示しており、採用ページの「数字で見るNGOAP」では育児休暇取得率が女性・男性ともに100%と表示されています（公式ページの記載）。また、寮・社宅制度や各種手当、カフェテリアプランやグループ優待などの福利厚生が整備されている点も社風に影響を与えて…詳しくは上のAIチャットで質問できます。

ANA中部空港株式会社のキャリアパス・研修・教育制度・成長環境

公式採用情報と業務紹介ページに基づき、研修・キャリア形成に関する事実を整理します。研修・教育制度：新入社員教育（入社時基礎研修）や階層別教育が用意されており、業務に必要な安全教育や現場実務研修が整備されています。語学研修（オンライン英語研修）の提供、自己啓発支援金、資格取得支援など学習支援の仕組みがあり、業務に直接関連する技能や語学力の向上を組織的に支援する体制があると明示されています。グループ連携によるキャリア機会：ANAグループ内での出向やグループアドバンスキャリア制度が示されており、グループ内での異動や他拠点・関連会社での経験取得の可能性がある点が公式に掲示されています。社内での異動や部門を跨いだキャリア形成の機会は求人・採用ページで触れられています。職種別のキャリアパス（公式の要旨）：旅客サービスは現場経験→班長→管理職→グループ内出向、グランド／ランプは現場リーダー→部門管理職→他空港やグループ内での応援・出向、貨物は現場→貨物管理職→グループ関連職等が典型的な流れとして示されています。これらは公式の職務紹介・採用ページで示されている方向性です。成長環境の特色…詳しくは上のAIチャットで質問できます。