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当社はライオン交通株式会社（法人番号 2180001001424）として登記され、所在地は愛知県名古屋市守山区菱池町11番3号、電話番号は 052-794-0038 として公開されている法人です。法人番号の指定日は 2015年10月05日であることが公的データで確認できます。合併に関する登記上の扱いとしては、当社は登記上「合併による解散（吸収合併）」の手続きを経て、2025年8月1日付で伸和交通株式会社に吸収合併されました（登記閉鎖日＝2025-08-01）。合併後は当該所在地が伸和交通守山営業所として扱われています（公的法人情報およびグループ告知に基づく）。 事業内容としては一般乗用旅客自動車運送業（タクシー事業）を主業務としており、営業所規模に関する公開情報としてハローワーク等の事業所記録に「被保険者数 85人」といった記載が確認されています。ただし当社単体の資本金・売上高・平均年収などの詳細な財務情報は独立公表されておらず（公開決算書の未掲載）、資本金および売上高は不明です。官報系の決算データベースでは、2024年7月31日現在の一部決算項目（純利益・利益剰余金・総資産等）が確認できますが、当該数値は公表元データのまま引用できます（例：純利益 ▲1,089万6,000円、利益剰余金 3億2,079万8,000円、総資産 5億4,693万4,000円。出典の表示日を参照）。 公式の独立ウェブサイトや単独の公式SNSアカウントは確認できず、採用情報・会社案内等はつばめタクシーグループ（つばめグループ）側のサイト上で「守山営業所（旧ライオン）」として案内されている状態です。旧ライオン交通としての代表者個人の公的な経歴・インタビュー等は公開されておらず、不明です。 沿革の要点（公開確認できる範囲）は次の通りです。 - 2015-10-05：法人番号指定（設立に相当する表示）。 - 2025-07-15：つばめタクシーグループによる合併告知（グループ公式での告知日）。 - 2025-08-01：伸和交通株式会社への吸収合併（登記上の解散・閉鎖日）。 以上の情報は、法人番号公表サイト、つばめタクシーグループの告知・採用ページ、ハローワーク資料、官報系決算データベース等の公開情報に基づいて整理しています。不明な点（資本金・単体売上等）は公表資料が存在しないため「不明」としています。
当社の主たる事業は一般乗用旅客自動車運送業（タクシー事業）であり、営業所を拠点に乗務員による配車・送迎・観光送迎などの乗務業務を行っていました。公開情報では、当社単体の詳細な売上構成や主要取引先リストは開示されていません（不明）ため、以下は公表済みの事実と、合併後の取り扱いに基づく整理です。 事業形態・提供サービス（事実） - タクシー乗務による輸送サービス（個人顧客・法人顧客への送迎、観光送迎等）。 - 合併後は守山営業所（伸和交通）として、つばめタクシーグループの配車ネットワークや採用・運用基盤の一部として運営されています。 ビジネスモデル（公開情報に基づく整理） - 事業モデルは乗務員による有償輸送（乗車運賃）を収益源とする典型的なタクシー事業で、固定給＋歩合給の賃金体系や配車アプリ・無線配車の受注による稼働管理が組み合わされる運用が示されています。個別営業所の売上・利益構造は公開されていません（不明）。 強み・競合との違い（公開情報に基づく記載） - 単独の営業所としての固有強みは公開情報に限定的なため明確に記せませんが、合併後の扱いとしてつばめタクシーグループに統合されることで以下のグループ側利点を活用できる点が確認されています（この点は合併告知・グループ採用情報に基づく）： - グループの配車網・配車センター・配車アプリの利用による予約配車数の安定化。 - 二種免許取得支援や研修センター等、採用・育成に係るグループのインフラ。 - グループ広報や採用力（動画・SNS等）を通じた人材確保の余地。 競合環境については、地域内の他タクシー事業者や配車アプリ事業者が競合となる点は業界の一般常識として存在しますが、当社単体の市場シェアや主要競合社との直接比較データは公開されていません（不明）。 留意点 - 主要取引先や法人契約の一覧、車両台数の公表値等は確認できなかったため記載を省略します（不明）。 - 合併により運営・配車・採用等はつばめタクシーグループの方針やシステムに段階的に統合される旨が公的に示されており、旧当社単体の運用特性は合併後にグループ標準へ合わせられていることが想定されます（この点は合併告知と採用情報に基づく整理であり、個別配属の詳細は社内資料でしか特定できません）。 本項は公的資料（つばめタクシーグループの採用・運用資料、ハローワーク等）と合併告知に基づいて整理しており、不明点は不明と明記しています。
公開求人や複数の採用情報・口コミ情報を総合して中立的に整理した傾向は下記のとおりです。良い点（傾向）- 研修制度・養成支援が手厚い：二種免許の会社負担取得、研修センターでの集合研修・同乗研修、研修中の給与保証等が明示されており、未経験者が始めやすい体制である点が評価されています。- 福利厚生・生活支援：独身寮完備や各種手当の記載があり、生活面のサポートが手厚いという訴求が複数の募集票に見られます。- 配車インフラによる受注安定化：つばめグループの配車アプリ・無線配車を活用するため、流し営業に頼らず予約配車で安定した受注が見込めるという点が求人で強調されています。課題・懸念（傾向）- 収入の変動性：歩合給制度のため、月次・年次で収入の変動があり、実際の手取りは営業成績に依存する点が指摘されています。求人側は高収入例を示しますが変動性は残ります。- 勤務形態の負担：隔日勤務や夜勤など業界特有の変則勤務・長時間拘束への適応が必要であり、残業や有給取得率といった統計的な開示がないため、配属先による実態の違いを確認する必要があります。- 小規模営業所特有の問題：一部の口コミに「人間関係」や職場雰囲気に関する指摘が見られますが、投稿数は少なく代表性は限定されます。注意点として、ライオン交通（守山）は2025年8月1日に伸和交通に吸収合併されており、以降の待遇・制度・評判は伸和交通（つばめグループ）の運用実績に基づき変化している可能性があります。求職者は最新の募集票や面接時説明を基に「保証期間・保証額」「配属される勤務パターン」「有給取得実績」などを確認することを推奨します。
公開求人・グループ情報を基に整理した現状は以下の通りです。- 勤務形態：タクシー事業の勤務形態としては「昼勤務・夜勤務・隔日勤務（隔日出勤）」等の複数シフトがあり、募集票例には勤務時間の例として「08:00〜21:30」「12:00〜01:30」等が示されています。- 休日：求人例では「3勤務2休制（月間19勤務）」や「月6～8日休み」といった表記があり、勤務形態（隔日・昼・夜）や営業所の運用によって休日数は変動します。旧ライオン単体の年間休日数は公開情報で特定できません（不明）。- 残業時間：旧ライオンおよび合併先の営業所別で平均残業時間の公表値は見つかりません（不明）。業界特性として変則的な長時間拘束が生じやすい一方、つばめグループでは配車アプリ・無線配車の活用により流し営業等の拘束軽減を図る取り組みの記載があり、個別ドライバーの拘束時間軽減に繋がる可能性が示されています（これはグループの記載に基づく情報です）。- 有給・休業制度：有給取得率や平均取得日数の公開値は確認できません（不明）。産前産後休業・育児休業についてはグループ求人で「育児休業取得実績あり」との表記があるものの、旧ライオン単体の実績や細目は公開されていません（不明）。- リモート／フレックス：乗務業務自体は現場業務のためリモート適用外です。内勤職についてのリモート勤務やフレックスの導入有無は公開情報で確認できません（不明）。- 備考：合併後は伸和交通・つばめグループの就業規程に準拠するため、具体的な勤務時間帯・休日制度・有給運用などは配属営業所や雇用契約時の条件で確定します。応募・面接時に「保証期間の長さ・保証額」「配属される勤務パターン」「有給取得実績」などを確認することが推奨されます。
公開情報の範囲では、ライオン交通株式会社（守山営業所）は2025年8月1日の伸和交通への吸収合併に伴い、給与・賞与の表示や採用条件の多くがつばめタクシーグループ（伸和交通）側の求人票に統合されています。そのため、ライオン交通単体の学歴別初任給・正式な平均年収・賞与回数の公表値は見つかりません（不明）という点にご留意ください。確認できた事実は以下の通りです。- グループ求人の例として「初年度想定年収 529万円」「平均月収 48万円」といった想定値が複数の募集票に見られますが、これはグループ全体または募集例の記載であり、旧ライオン単体の確定値ではありません。- タクシー乗務員の給与体系は「固定給＋歩合給」が基本で、歩合の影響で月次・年次の収入変動が生じる旨が求人に明示されています。- 求人例としては「月給228,000円＋歩合給」といった固定給＋歩合の表示や、別求人で「月給294,000円＋成果給」といった高収入例の表記が確認できます（募集票により差があります）。- 研修期間や二種免許取得中については「会社負担で二種免許を取得」「免許取得期間中の給与支給・最低保障」「給与保証期間」の記載がグループ採用情報にありますが、保証額や保証期間の具体的金額・期間は営業所・募集によって異なるため、旧ライオン単体の明確な数値は公開されていません（不明）。- 賞与（年回数）や昇給の具体的ルール、評価制度の詳細についてはライオン単体の公開値はなく、つばめグループ内の募集やFAQで「賞与・手当がある例」が見られるものの、営業所ごとの適用状況は確認できません（不明）。まとめると、求人に記載されている代表的な数値（初年度想定年収529万円、平均月収48万円、例示月給228,000円＋歩合など）は参照可能ですが、旧ライオン交通単体の公式な初任給・賞与回数・昇給制度の確定値は公開情報上「不明」です。合併後は伸和交通（つばめグループ）の規定が適用されますので、保証額・賞与回数・昇給条件等の最新の確定情報はグループの採用窓口での確認を推奨します。
公開されている募集情報・グループFAQに基づく福利厚生・手当の主な項目は以下の通りです（旧ライオン単体の適用可否は営業所により異なる可能性があるため、グループ共通表記として整理します）。- 各種手当：残業手当、家族手当、業務資格手当、皆勤手当、安全運行手当、マナー手当、修理手当、メーター検査手当等の例が募集票・FAQに記載されています。- 交通費：通勤交通費の支給例が求人にあります（支給の有無・上限は募集票により異なる）。- 免許・資格支援：普通二種免許取得費用を会社が負担する養成制度、免許取得期間中の日当や最低保証の記載があります（養成枠・未経験向け採用での支援）。- 研修：入社後の集合研修（つばめグループの研修センター）・同乗研修および接客・地理研修など、段階的な養成体制が整備されています。- 住居支援：独身寮（ワンルーム）を完備している旨の記載があり、入寮費無料といった条件の例が確認できます（営業所による）。- 退職金：グループFAQに退職金制度の記載があり、制度自体は案内されていますが、営業所別の適用や条件は募集票での確認が必要です。- 健康・安全：健康診断や安全運転教育等、業務特性に合わせた健康管理・安全教育の案内がグループ情報にあります。注意点として、これらの福利厚生・手当は複数のつばめグループの募集票・FAQに基づく記載であり、旧ライオン交通単体の公開された就業規則における全項目の確定値は確認できません（不明）。具体的な支給条件や適用範囲は応募先（伸和交通／守山営業所）の最新募集要項や雇用契約書で確認してください。
当社（旧ライオン交通・守山営業所）の組織文化や社内の詳細な雰囲気について、代表者や従業員の個別インタビュー等の独立した公開情報は確認できませんでした。そのため、以下は公表資料に基づく事実と、グループに統合された後の公表情報から読み取れる特徴の整理です。 確認できる点（公的情報に基づく） - 採用・研修体制：つばめタクシーグループ側の採用ページでは、二種免許取得支援や研修センターでの集合研修・同乗研修などを整備しており、育成面の手厚さをアピールしています。旧当社の営業所もグループ採用ページ上で「独身寮完備」等の福利厚生が記載されており、生活面の支援や新人教育に関する制度はグループ基準で提供されていたことが示されています。 - 職務特性：タクシー業務の特性として、接客・地理知識・安全運転が日常的に重視されます。グループ採用情報には「人柄重視」の採用方針や接遇研修の記載があり、乗務員に求められる接遇力や地域対応力が重視されていることが示されています。 口コミ傾向（公開求人・口コミサイトの集計的傾向からの整理） - 肯定的に挙げられる点：研修や免許支援が充実しているため未経験でも始めやすい、配車システムの導入により予約配車が得やすく稼働の安定化に寄与する、福利厚生（寮・各種手当）が手厚い、といった声がグループレベルの情報や求人訴求から読み取れます。 - 懸念として挙げられる点：歩合給制による収入の変動、タクシー業界特有の変則勤務（夜勤・隔日勤務）への適応負荷、営業所規模による職場の人間関係差などが一部の口コミで示唆されており、職場によって実情は異なる旨が指摘されています。 総括（社風のイメージ） - 公開情報から得られるイメージとしては、「未経験者研修や免許支援が整った職場基盤」「配車インフラを活用した業務運営」「接遇を重視する現場文化」が想定されます。ただしこれらは主につばめタクシーグループの公表内容に基づくものであり、旧当社固有の職場文化や実際の雰囲気の詳細は公開情報で確認できないため、不明な点は残ります。 注記：個別の社員の声や内部の詳細な人間関係、離職率・有給取得率などの統計情報は公開されておらず、不明としています。
公開された採用ページ・募集情報から確認できるキャリア・教育関連事項は以下の通りです。- 養成と研修：入社後に会社負担で普通二種免許を取得できる養成制度があり、つばめグループの研修センターでの集合研修、接客・地理・安全運転研修、続いて同乗研修を経て一人乗務に移行する流れが標準的に示されています。研修中の給与保障や日当の記載がある募集票もあります。- フォロー体制：一人立ち後も営業所・本部によるフォロー（配車支援・研修の継続）が記載されており、特に未経験採用に向けたステップが整備されています。- キャリアパス例：現場の乗務員からベテランドライバー、運行管理者や配車担当などの内勤、営業所管理職への昇進、さらにはつばめグループ内での他事業（観光タクシー、介護送迎、バス等）への横展開の可能性がある旨がグループ情報に示されています。ただし、旧ライオン単体の具体的な昇進事例数や期間などの公開統計は確認できません（不明）。- スキル習得：接客・地理把握、安全運転・高齢者対応（UD介助）など、業務を通じて実務的な接遇スキルと地域知識が身につく点が明示されています。まとめとして、未経験者でも二種免許取得支援と段階的な研修制度を通じて職務に移行できる体制が整えられていることが確認できます。合併後は伸和交通・つばめグループの教育体系に移行しているため、詳細なキャリア仕様は配属先での案内に従ってください。