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正式名称は岡陸タクシー株式会社。公式サイトの会社案内と公的電話帳情報で、本社所在地・代表電話が一致しています。所在地は〒444-0858 愛知県岡崎市上六名3丁目12番地8、代表電話は0564-54-6111、公式サイトURLは http://home1.catvmics.ne.jp/~okarikutaxi/ です。法人番号は1180301000671(法人番号制度による指定日:2015-10-05)と公開データで確認できます。創立(会社史上の創立)年としては昭和36年(1961年)と自社資料・求人票に複数回の記載があり、求人媒体の一件では設立日を1961年7月5日と明記しています。資本金は1,740万円と求人・会社案内に記載があります。 従業員数については出典間で差異があるため最新確定値は「要確認」です。自社ページでは65名(記載時点:令和7年12月1日)としていますが、求人票やハローワーク等の掲載では79名、93名などの表記があり、出典や集計方法(乗務員のみか事務含むか)で差が出ています。主要拠点として本社営業所のほか、板屋町営業所・朝日町営業所・能見営業所の記載があり、JR岡…詳しくは上のAIチャットで質問できます。
事業内容は一般乗用旅客自動車運送事業(タクシー)、一般貸切旅客自動車運送事業(貸切バス・ジャンボタクシー等)、一般乗合旅客自動車運送事業に加え、介護タクシーや法人・病院向け送迎等のサービスを提供しています。配車は無線配車中心で、流し営業は相対的に少ないことを自社採用情報・求人で繰り返し訴求しています。主要顧客として自治体・医療機関・地域の主要企業(例:三菱自動車岡崎工場等)との定期契約や送迎業務を獲得している旨が公開情報にあります。 保有車両については公開データで一定の記載があり、愛知県タクシー協会の会員一覧等に基づき普通車タクシー59両、特定大型車(ジャンボ等)4両、車いす・寝台兼用車1両のほか、貸切用の大型・中型・マイクロバスで計おおむね10台前後を保有するとされています(出典により台数表記に差異がある点は留意)。営業所や待機場所を複数地点に構え、地域内の需要を取り込む体制が整っています。 強みとしては(1)無線配車比率が高く受注が安定している点、(2)タクシー・ジャンボ・バス・介護車両といった複数車種を組み合わせられること、(3)二種免許取得支援や研修による未経験者採用育成が…詳しくは上のAIチャットで質問できます。
公開されている口コミや求人情報を整理した傾向分析です。良い点としては、地域密着で無線配車(配車依頼)中心の営業体制により安定した需要が得られている点、未経験者に対する二種免許取得支援や給与保証など採用後の支援制度が整備されている点、貸切バス事業の安全性評価認定取得など安全運行への取り組みが見える点が挙げられます。ネガティブな指摘としては、公開口コミの件数が少なく断定的な評価が難しいこと、一部の投稿に管理職対応への不満や面接時の私的質問に対する不快感の記載があること、また従業員数や年間休日など基本情報の公開値に出典差があり情報更新のズレが見られる点が挙げられます。総じて求人情報は採用に前向きな条件(支援・保証等)を打ち出している一方、労働条件の一部(年間休日の公式値、産休育休の運用実績、有給取得率など)は公開情報で確認できないため、応募前に直接確認することを推奨します。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
求人情報に基づく全社共通の働き方の特徴です。勤務制度は変形労働時間制(月単位)の記載があり、所定労働時間の目安として172.7時間が求人に記載されています。残業についてはハローワーク等の求人で「時間外労働あり/月平均30時間」との記載が確認されますが、職種やシフトによるばらつきが想定されます。休日はシフト制(代表的に2勤1休の記載あり)ですが、年間休日の公表値に出典差があり「年104日」「年135日(2勤1休換算)」と表記が分かれているため、会社の公式最新値は要確認です。年間有給の取得率や産休・育休の運用実績、離職率は公開情報で確認できず「不明」です。リモート勤務制度の記載は確認できません。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
公開求人・自社採用情報に基づく全社共通の傾向です。給与体系としては歩合給(成果給)を基本とする募集が多く、基本給+歩合の混合型が中心です。賞与は「年2回」、昇給は「あり」とする記載が複数の求人で確認できますが、支給額の具体値は公開されていません。入社直後の支援策として「給与保証(例:入社後3か月は月額250,000円保証)」や試用期間中の保証給を明記した求人があります。職種や雇用形態により給与体系(歩合・月給・時給)が異なるため、役職別・雇用形態別の詳細は各求人情報を参照してください。なお、平均年収や全社の平均給与に関する公開値は確認できません(不明)。社会保険完備は求人で明示されています。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
求人に記載された主な福利厚生・手当等の一覧です。社会保険完備(健康保険・厚生年金・雇用保険・労災)は明記されています。手当として通勤手当(求人例で上限11,000円/月の記載あり)、無事故手当、永年勤続手当などが記載されています。運転職向けの制度では二種免許取得支援(取得費用を会社負担)や大型二種等資格取得支援が複数の求人で明記されています。退職金制度・定年(60歳)や嘱託再雇用に関する記載は一部求人で確認できますが、出典により記載差があるため正式な運用状況は要照会です。その他、貸切バス事業に関する安全性評価認定の取得が確認でき、安全面の取り組みがある点は福利厚生・教育面の補完材料になります。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
公開された社員インタビューや求人の記載、口コミを総合すると、社内風土としては「地域密着で安定した業務を重視する実務志向の職場」という印象がうかがえます。入社理由としては「運転が好き」「地元で安定して働きたい」「バスとタクシーを兼務できる点が魅力」といった声が求人媒体の社員コメントに見られ、未経験者への二種免許支援や研修制度があるため、業務未経験からのキャリア形成が可能な点が評価されています。 勤務形態はシフト(例:2勤1休=隔日勤務)を基本とする乗務中心の業務で、まとまった休養が取りやすいという評価や、配車中心で安定して稼げる点がポジティブに挙げられています。一方で公開口コミは件数が多くないため断定は難しいものの、一部に「管理職の対応に課題あり」といったネガティブな指摘や、面接時の質問内容に関する不快感を示す声が散見されます。これらは公開口コミの傾向であり社内全体の代表的状況を確定するものではありません。 福利厚生面では二種免許取得支援、無事故手当や永年勤続手当、通勤手当の規程、社会保険完備などが求人で明記されています。産休育休の運用実績、有給取得率、離職率などは公開情報で確認でき…詳しくは上のAIチャットで質問できます。
公開求人と会社案内から確認できる教育・キャリアに関する事実のみを記載します。未経験者向けの研修・資格支援として二種自動車免許取得を会社負担で支援する制度が明記されており、取得に要する期間の目安(求人表現で「約2週間」等)がある記載も見られます。業務は現場でのOJTを中心に習熟させる構成で、乗務員→ベテランドライバー(高収入)→配車管理者や管理職、あるいは二種/大型二種取得後にバス乗務へシフトするなどのキャリアパス例が求人に示されています。貸切バスの「安全性評価認定」取得は安全運行・教育体制の整備を示す公開情報であり、安全教育や運行管理の制度整備に対する取り組みがうかがえます。一方で、体系的な階層別研修プログラムの詳細(実施頻度・年次研修の有無など)は公開されておらず「不明」です。詳しくは上のAIチャットで質問できます。