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株式会社丸隼運輸
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株式会社丸隼運輸の募集職種
- 大型ドライバー（10t・中長距離）
- 中型ドライバー（10t・近距離／地場）
- 配車管理・内勤（運行管理）
- 2t／4tドライバー（常温・チルド・冷凍対応）
株式会社丸隼運輸の会社概要・沿革・企業データ
当社は株式会社丸隼運輸（法人番号：5180001054080）として公表されている法人です。登記上の本店（登記上の所在地）は愛知県名古屋市緑区桶狭間森前2014番地であり、事業上の本社営業所（実務拠点）は愛知県大府市横根町箕手41-344、代表的な連絡先電話番号は0562-45-0537です。公式ウェブサイト（https://maruhaya-unyu.jp/）に会社概要や事業所情報を掲載しています。設立は1990年（平成2年）4月1日、資本金は1,000万円、従業員数は50名（会社サイト記載／「50名（令和7年2月3日現在）」という表記）です。 沿革については、設立以来冷凍・チルドを中心とした食品輸送を主体に事業を展開し、複数拠点（大府本社営業所のほか大阪営業所・栃木営業所）を整備してきた旨が公表されていますが、年表形式の詳細な沿革年次は公式公開情報上では限定的です。事業所の所在地情報や設立・資本金・従業員数などの基本的データは、会社公式サイトおよび法人公表情報（gBizINFO等）で確認できる公表値に基づきます。 登記上の本店住所と事業所（本社営業所・実務拠点）が異なる点が公表情報上の特徴です（登記上：名古屋市緑区桶狭間森前2014／事業所：大府市横根町箕手41-344）。代表者名や役職表記については出典ごとに差異が見られるため（詳細は代表者セクション参照）、登記事項証明書等の公的記録での確認が必要です。
株式会社丸隼運輸の事業内容・ビジネスモデル・強み・競合との違い
当社の主たる事業は一般区域貨物自動車運送事業および一般区域貨物自動車運送取扱事業で、冷凍・チルド・常温を含む食品輸送を中心に全国配送に対応しています（会社公式サイト、求人掲載情報による公表）。事業の中心領域は食品流通の温度管理が必要な分野で、アイス・スイーツ等の取り扱い実績がある旨が採用情報や企業紹介で示されています。 業務形態・車種構成（公表値） - 保有車両（求人情報に基づく公開値）：10t冷凍車（二層式）約35台、10tウイング車2台、4t冷凍車17台等が公開されています。これらの車両を用いてセンター間輸送やセンター→店舗のルート配送、地場配送から中長距離輸送までをカバーしています。 顧客・取引先 - 公表されている主要取引先例：栄屋乳業、フタバ食品、明治ロジテック、兼松食品、二葉香料、名古屋青果、CXカーゴ、鴻池運輸、ヒューテックノオリン 等。求人媒体や企業紹介に顧客名が明記されています。 ビジネスモデルの特徴 - 当社は食品メーカーや物流パートナーとの直取引を有し、温度管理が求められる貨物を中心に輸配送サービスを提供する点を事業の核としています。全車両にデジタルタコグラフや車両通信システムを搭載する等、運行状況・温度管理・品質保持に関する機器導入を進めている点が公表されています。また、冷凍車に後カーテンを装備するなど貨物品質維持の具体的対策も掲示しています。これらはサービス品質を担保するための設備投資・運行管理上の特徴です（公式サイト・求人掲載による公表）。 強み・差別化要因（公開情報に基づく整理） - 冷凍・チルド輸送に特化した車両と設備を保有し、食品メーカーとの直取引実績がある点を強みとしていることが明示されています。全車両での運行管理機器導入、後カーテンなどの冷凍車仕様、さらにGマーク（安全性優良事業所）取得により安全管理体制の構築と対外的な信用の獲得を進めている点が、競合他社との差別化要因として公表情報から読み取れます。 提供サービスの範囲 - 地場配送（日勤固定ルート）、センター間輸送、中長距離輸送など複数の運行形態に対応しています。業務は食品の温度帯（冷凍・チルド・常温）に応じた輸送、輸配送管理、車両運行管理を含みます。 留意点 - 細かな取扱容量、荷主別の取引比率、収益構造（売上高・営業利益等）といった財務情報は公式公開が限定的であり、公開情報からは確認できません（不明）。競合分析や市場シェアに関する定量的比較も公表資料からは把握できないため、必要であれば追加の財務資料や市場データの取得が必要です。
株式会社丸隼運輸の口コミ・評判の傾向分析（良い点と課題）
当社に関する外部の口コミ・公表情報を総合して、評判の傾向を中立的に整理します。口コミは投稿数が限られるため、代表性に注意しつつ、良い点と課題を分けて要約します。事実（公的資料）と社員投稿の傾向は明示して区別します。 ■公的・対外的な事実（評判に影響する主要事象） - Gマーク（安全性優良事業所）認定：本社営業所で認定（認定番号：2304496）。外部機関による安全性評価を取得している点は対外的な信頼性・安全重視の証左です。 - 行政処分の履歴：国土交通省（中部運輸局）の公表により、令和4年（2022年）9月に輸送施設の使用停止や文書警告といった行政処分が行われた記録が確認できます（当時の代表者名が文書に記載）。この事実は企業のコンプライアンス履歴として留意すべき事項です（公表資料に基づく事実）。 ■社員・元社員口コミの傾向（外部投稿サイトの要旨。投稿数は少数で代表性に限りあり） - 良い点（頻出している項目） - 給与面で稼げる働き方が可能：特に長距離や大型の業務で高収入（求人が示す高めの月給・年収目安）を得やすい点が評価されています。 - 休日制度の選択肢が多い点：近距離の日勤で完全週休2日制が選択可能など、働き方に柔軟性があるとする声が見られます。 - 現場の雰囲気：ドライバー間の仲が良い、先輩が教えてくれるといった対人関係の面での評価が投稿に散見されます。 - 課題点（頻出している項目） - 業務負荷に関する懸念：業界共通の課題も影響していると見られ、仕事内容・拘束時間に関する負担感を指摘する投稿がある点。 - 評価・満足度のばらつき：投稿者により満足度に差があり、低評価を示す投稿も散見されることから従業員満足度にばらつきがある可能性がある点。 ■総合評価（中立的観点） - ポジティブ要因：求人に示された報酬レンジの幅（高収入レンジの存在）、休日制度の柔軟性、安全性評価（Gマーク）取得、資格支援や初期研修（横乗り）等、働きながら技能・資格を積める仕組みを外向きに示している点は求職者にとって魅力となり得ます。 - ネガティブ要因：過去の行政処分という事実があること、口コミの中に業務負荷や満足度のばらつきを示す投稿があること、そして外部に明示されている社内統計（平均年収・有給取得率・離職率等）が不足している点は、検討時の留意点です。 ■留意点（情報の信頼性と確認推奨） - 口コミサイトの投稿はサンプル数が少なく偏りが生じやすいため、個々の投稿を鵜呑みにせず、面接や見学・人事窓口への直接確認を組み合わせて判断することを推奨します。 - 行政処分に関する事実は公的資料として残っているため、企業のコンプライアンスや再発防止策について面接時に質問する等、透明性を求めることが有益です。 ■求職者への実務的示唆（要点） - 高収入を期待する応募者は、募集区分（地場／長距離／大型等）と手当・歩合の仕組みを事前に確認してください。 - ワークライフバランス優先の応募者は、希望する勤務区分（地場日勤・完全週休2日等）での実例や年間休日数、有給運用を面接で具体的に確認することをお勧めします。 （以上は公表情報と外部口コミサイトの投稿を総合しての分析であり、公開情報にない内部統計や主観的評価の推測は避けて記載しています。）
株式会社丸隼運輸の働き方・残業・休日・有給・リモート制度
当社の働き方に関する公開情報を整理します。ドライバー職を中心とする事業特性が働き方に直結している点に留意してください。 ■勤務形態・休日体系（求人での公表内容） - 休日制度は募集区分により柔軟に設定されており、求人では「週休制」「週休2日制（固定曜日または希望日シフト制）」「完全週休2日制」等が掲載されています。 - 勤務形態によっては「月4日休み」～「完全週休2日制」まで選択可能とする記載が求人に見られます。特に近距離（地場）の日勤業務では完全週休2日制が可能である旨が明示されている例があります。 ■年間休日・有給取得率 - 年間休日数の公式開示値は確認できません（不明）。 - 有給取得率に関する会社公式データは公開されていません（不明）。 - 参考情報として、公開口コミサイト上に有給消化率の推定値（例：33%）を示す投稿が散見されますが、投稿数が非常に少なく代表性に欠けるため信頼性は低い点に注意が必要です。 ■残業時間・労働時間の目安 - 求人では「残業月30時間以内」といった表現が見られます（募集条件の記載例）。 - 会社全体の平均残業時間や部門別の実績値（公式統計）は公開されておらず不明です。 ■業務形態と生活リズムの違い - 地場（日勤）ドライバー：決まったセンター・ルートでの日帰り配送が中心で、日帰りのため家族時間を確保しやすい勤務形態。月給目安は約25万円～（求人掲載の公表値）。休日は固定や希望日の調整が可能なケースがある。 - 中長距離（大型）ドライバー：拠点間配送や長距離輸送が主で、泊まりを伴う勤務があり稼働日数や泊り日程により収入が上がる一方、生活リズムは変則になる。求人では月給33万円以上や年収600万円以上可能とする表示がみられます。 ■リモートワーク・フレックス等 - 事業の性質上、ドライバー職にリモートワーク制度の記載は確認できません。事務職等の勤務方式については求人ごとに差があるため、公開情報上は「不明」です。 ■産休・育休・復職等 - 求人の福利厚生欄に「育児中の社員在籍中」との記載がありますが、産休・育休の取得率や復職支援の具体的運用に関する公開データは見当たりません（不明）。 ■備考（求職者向けの注意点） - 求人に記載された「残業月30時間以内」「完全週休2日制可能」等は募集条件の公表値であり、実際の平均値や配属後の実務が必ず一致するとは限りません。応募前に配属先・勤務区分ごとの具体的勤務スケジュール・年間休日数・有給運用等を確認することを推奨します。
株式会社丸隼運輸の給与・賞与・昇給・評価制度
当社の給与・賞与・昇給・評価に関して、公表されている求人情報を基に整理します。以下は企業側が求人媒体等で公表している募集条件・待遇の公開値です。事実と推測は区別して記載します。 ■初任給 - 学歴別の初任給に関する公式開示は確認できません（不明）。求人情報は職種（ドライバー等）別の月給レンジでの公表が中心です。 ■募集時の月給レンジ（求人媒体に掲載された公表値） - 10t トラック（中・長距離）：月給330,000円～450,000円（※一律手当含むとして掲載例あり）。 - 10t トラック（近距離）：月給280,000円～350,000円。 - 2t／4t ドライバー：月給250,000円～350,000円（募集例）。 - 大型（地場・遠方）の募集で「月給30万円～36万円」「月給36万円以上」等の掲載が確認される場合あり（勤務地・業務形態により差あり）。 （上記は募集条件の表示であり、実際の支給額は配属・稼働日数・歩合等により異なります。） ■年収に関する公表値 - 公式の「平均年収」は開示されていません（不明）。 - 求人媒体では「初年度年収の目安：370万円～570万円」といった試算表示があり、また「大型・長距離で年収600万円以上も可能」との記載例が見られます。これらは媒体による試算であり、社内平均の公式数値ではありません。 ■賞与・昇給・評価 - 賞与：年2回（求人記載の公表値）。 - 昇給：随時（求人記載の公表値）。 - 評価制度：求人では「能力給・歩合手当」を設けている旨が記載されていますが、評価制度の運用ルール（評価周期や具体的評価基準、査定フロー等）の詳細な公開情報はありません（不明）。 ■備考（支給形態に関連する項目／求人での明記例） - 求人では各種手当（能力給・歩合手当等）を組み合わせることで高収入が可能である旨を掲載しています。実際の手当の内訳・支給条件は募集要項や雇用契約書に基づきます。 - 退職金制度の有無については公式な記載が確認できません（不明）。 ■まとめ（求職者向け要点） - ドライバー職については業務形態（近距離／中長距離／大型等）によって月給の差が大きく、長距離・大型等の業務では高めの月給帯や歩合による上振れが想定される（求人掲載の公表値に基づく）。 - 賞与は年2回、昇給は随時と求人に明記されていますが、評価運用の詳細や社内平均の年収・支給実績は会社公式の開示がなく不明です。
株式会社丸隼運輸の福利厚生・手当・社内制度
当社が求人媒体や採用ページで公表している福利厚生・手当・社内制度について、確認できた情報を整理します。記載のない点は「不明」とします。 ■手当・支給例（求人で明示されている項目） - 通勤交通費：規定支給（求人記載）。 - 能力給（評価に応じた支給区分）：求人記載での明示あり。 - 歩合手当：業務によっては歩合が付く旨の記載あり（高収入レンジの要因となる）。 - 残業手当、深夜手当、休日手当：求人に列挙されている手当として明記あり。 - 家族手当：求人に記載例あり。 - 車泊手当：長距離勤務などに対する手当として求人に明記されている場合あり。 - バラ手当・手積み手おろし手当：作業負担に応じた手当として求人で示されることがある。 ■社宅・寮・住宅補助 - 大阪営業所に社員寮あり（求人に明記）。 - 社宅補助／住宅補助の記載がある求人も確認されるが、適用条件・規模は勤務地・募集区分によって異なるため詳細は求人欄または人事窓口で要確認。 ■資格支援・教育関連制度（福利厚生の一部として掲載） - 免許・資格取得支援：フォークリフト、中型・大型免許等の資格取得支援を掲示している求人が確認されます（社内制度としての支援あり）。 ■休業関連・家庭関連支援 - 掲載された福利厚生項目に「育児中の社員在籍中」との記載があるものの、法定外の育児支援制度（育休の取得率、復職支援の運用詳細等）の公開データはありません（不明）。 ■退職金等 - 退職金制度の有無に関する明示的な記載は確認できません（不明）。 ■安全・業務支援に関する設備（福利厚生と関連する事項） - 全車にデジタルタコグラフ／車両通信システムを搭載している旨が公式サイト・事業案内で示されています。運行安全・労働管理面での設備投資は対外的にアピールしている点です（福利厚生の現物的側面として参照可能）。 ■備考 - 上記は求人情報・会社公式ページに掲載されている公表値に限っています。各種手当の具体的な支給条件・金額・適用対象、社宅利用の詳細、資格支援の金銭負担割合等は募集ごとに異なる可能性があるため、応募前に募集要項や採用窓口で確認することを推奨します。
株式会社丸隼運輸の社風・組織文化・社内の雰囲気・社員の声
当社は採用情報や公開の社員投稿（口コミサイト）を総合すると、安全意識・教育重視の企業姿勢と、現場における実務重視の社風が読み取れます。募集要項や採用ページでは「人材育成重視」「入社後の同行教育（横乗り）を通した指導」「資格取得支援」など、社員のスキル向上や現場定着を支援する体制を強調しています。 社内の雰囲気に関する公表情報と口コミの傾向（出典は求人媒体・社員口コミサイト） - ポジティブな傾向としては、ドライバー同士の人間関係が良好であること、先輩社員による教育・指導が手厚いこと、働き方の選択肢（近距離／長距離、週休の選択）があることでプライベートと仕事の両立を図りやすい点が挙げられています。求人では「完全週休2日制の選択肢」など多様な勤務形態を掲示しており、現場のライフワークバランスに配慮する姿勢が示されています。 - 改善が指摘される傾向としては、業界共通の課題と重なるものが見られます。口コミは投稿数が少ないため代表性に限界がありますが、業務負荷や評価の受け止め方に関するばらつきが見受けられる点は留意すべき事項です。 研修・教育・資格支援 - 入社後の横乗り研修（7～10日程度）や資格取得支援（中型・大型免許、フォークリフト等）が公表されており、現場での技能伝承やキャリア形成のための制度が用意されています。これらは現場社員のスキル定着を目的とした施策であり、「人材育成重視」の方針に沿った具体的制度です。 働き方の選択肢 - 求人情報に基づく運用では、地場の日勤で完全週休2日を選択できる働き方から中長距離で高収入を目指す働き方まで複数の勤務形態を選べる点が掲示されています。残業に関しては募集条件で「残業月30時間以内」との記載例がある一方、社内全体の平均残業時間や有給取得率、離職率などの公式統計は公開されていません（不明）。 総括 - 全体として、当社は安全と教育をコアとする実務重視の社風を公表しており、現場定着やキャリア支援の施策を用意しています。一方で、社内統計（有給取得率・平均残業時間等）や人事評価の詳細運用に関する公開情報は限定的であるため、就職・転職検討の際は募集要項や面接時に条件の詳細や実働の勤務実態を確認することを推奨します。
株式会社丸隼運輸のキャリアパス・研修・教育制度・成長環境
当社のキャリア・研修・教育に関して、公開情報から確認できる事項を整理します。職務はドライバー中心ですが、配車管理等の内勤職の募集も確認されています。公開されていない点は「不明」と記載します。 ■採用後の教育・OJT - 入社後の同行教育（横乗り研修）：求人掲載では入社後の同行教育・横乗り研修を実施し、期間の目安として7～10日程度の横乗り教育を行う旨が明示されています。これは安全運行・業務習熟のための初期研修として位置づけられています。 ■資格取得支援 - 免許・資格取得支援制度：求人情報にて、運転免許（中型・大型）やフォークリフト等の資格取得支援を掲示している例があります。募集職種や条件によって支援対象・支援内容は異なる可能性があり、具体的な支援費用負担・申請条件等は求人毎の記載または人事窓口での確認が必要です。 ■職種別のキャリアの実態（公開情報に基づく範囲） - ドライバー：地場（日勤）→ 中長距離／大型へのステップアップは募集構成上可能性が示唆されますが、明確な社内昇格ルート（ドライバーから管理職や拠点長への標準的な昇進要件等）の公表はありません（不明）。 - 配車管理等の内勤職：配車や運行管理等の内勤職の募集があり、ドライバー経験者が内勤へ転換する選択肢がある可能性は求人構成から想定されますが、標準的な人事異動ルールや昇進要件に関する公式情報は確認できません（不明）。 ■人材育成方針（会社が対外的に示している姿勢） - 会社のビジョンや採用ページでは「人材育成重視」「安全は投資である」といった姿勢を公表しており、安全教育や職務習熟のための初期研修・継続教育を重視している旨が示されています。これらは採用情報や企業紹介の文言に基づく事実です。 ■評価・昇給の運用 - 昇給は求人で「随時」と記載されていますが、評価制度の詳細（評価項目、評価周期、昇給基準、昇格ルート等）の公表はありません（不明）。能力給・歩合の存在は求人で明示されていますが、評価と報酬の具体的連動の仕組みは公開情報だけでは確認できません。 ■備考（応募者への助言） - 免許取得支援や横乗り研修など、実務習得に向けた初期教育体制は求人で明記されています。自らのキャリア志向（地場で安定／長距離で高収入／内勤への移行希望等）を面接で明確に伝えることで、希望にあった配属や育成計画を相談しやすくなります（求職者への実務的助言としての記載は推測に基づく一般的助言です）。
株式会社丸隼運輸についてよくある質問
- 株式会社丸隼運輸の残業や働き方について知りたい
- 株式会社丸隼運輸の残業時間・休日・働き方のリアルは、このページのAIチャットで質問できます。無料・登録不要で確認できます。
- 株式会社丸隼運輸の選考や面接について教えて
- 株式会社丸隼運輸の選考フロー・面接の雰囲気・採用情報についてAIチャットで質問できます。就活・転職の企業研究にご活用ください。
- 株式会社丸隼運輸の社風や職場の雰囲気は?
- 株式会社丸隼運輸の社風・職場の雰囲気・人間関係など、面接では聞きにくいことをAIチャットで気軽に確認できます。