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アイサンテクノロジー株式会社(AISAN TECHNOLOGY CO., LTD.)は1970年創業の測量・地理空間情報およびモビリティ関連の技術企業です。本社は〒460-0003 愛知県名古屋市中区錦三丁目7番14号(ATビル)、代表電話 052-950-7500。資本金は1,922,515千円(2026年4月1日現在)。上場は東京証券取引所スタンダード市場および名古屋証券取引所メイン市場(証券コード:4667)。グループの連結従業員数は220名(男性164名・女性56名、2026年4月1日現在)。直近の連結売上高は7,593,146千円(2026年3月期)。事業拠点は名古屋のアイサンモビリティセンターをはじめ、北日本営業所(仙台)、首都圏営業所(横浜)など全国に配置しています。主要取引先は三菱電機、富士通JAPAN、地方自治体、交通事業者、保険会社、自動車関連企業など多岐にわたります。沿革としては1970年の創業後、1992年に現商号へ変更、本社移転や資本業務提携(KDDI・三菱等)、A-Drive設立等を経てモビリティ領域への事業拡大を進めています(公式会社概要・有価証券報告書に…詳しくは上のAIチャットで質問できます。
当社の事業は大きく「公共セグメント」と「モビリティ・DXセグメント」に分かれます。公共セグメントでは測量・登記・土木建設向けのCADソフト(Wing/Wingneo等)や点群編集ソフト、MMSを含む測量計測サービス、ソフトウェアの販売・保守を提供しています。モビリティ・DXセグメントではMMSによる高精度三次元地図データ作成、車載センサー/カメラを含む計測機器、Autoware等を活用した自動運転システムの開発・構築・社会実装支援を行っています。主力製品・サービスの例としてWingneo、WingEarth/ANIST、MMS計測サービス、車載カメラや自動運転ソリューション等が挙げられます。ビジネスモデルはソフトウェア販売・ライセンス、計測・データ作成サービス、SI(システム構築)とコンサルティング、及びそれらの保守・更新を組み合わせる混合型です。競合との差別化は「測量技術(フィールド)に基づく高精度な三次元地図作成能力」と「ソフトウェア開発・サポート」、さらに国内での実証・フィールド実装までを一貫して行える点にあります。自治体や交通事業者との共同実証・案件参画の実績を活かし、モビリテ…詳しくは上のAIチャットで質問できます。
公開情報と第三者口コミの傾向を中立的に整理します。良い点の傾向:専門性の高い領域(測量・点群処理・自動運転)に早期から携われる機会が多く、若手に裁量を与える社風や実証プロジェクトへの参画機会が魅力として挙げられています。また、フレックスタイムや在宅勤務制度、育児休業制度(公表値では女性の取得率100%)などワークライフバランス面の制度整備が評価される傾向があります。課題・留意点の傾向:モビリティ/フィールド系や営業では出張や現場対応が多く、部署によって業務負荷や残業に差が出ること、プロジェクト繁忙期に業務時間が増えるケースが口コミ上で指摘されています。離職関連や有給消化の数値に関しては口コミでばらつきが見られ、会社側の公式公表値は限定的なため、部署別の実情確認が重要です。報酬や評価に関する期待と実態のギャップを指摘する声も一定数見られるため、待遇面は提示条件と業務内容・配属で差が出る点に注意が必要です。以上は公式資料と公開口コミを総合した傾向であり、個別の配属や時期によって実情は変わります。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
当社の全社的な働き方制度と実績を記載します。勤務時間はフレックスタイム制(フレキシブルタイム5:00〜22:00、コアタイムなし)を採用し、1日標準労働時間は8時間です。在宅勤務制度を整備しており、在宅勤務手当の支給実績があると採用ページで明記されています。平均的な所定外労働時間(残業)は公表値で月平均1.3時間(2025年3月現在)と非常に少ない水準を示しています。年間休日は公表実績で128日(2026年度実績)とされる一方、モビリティ採用特設等の一部表記で125日とされる箇所もあるため、公表値は年度や部門により125〜128日レンジでの記載が見られます。有給休暇は日単位・半日・時間単位で取得可能という制度記載がありますが、全社の有給取得率の公式数値は採用ページ上で明確に公表されておらず「不明」です。育児休業制度は整備されており、公表値では育児休業取得率が女性100%、男性50%(2025年3月現在)と掲載されています。部署やプロジェクトによっては繁忙期やフィールド業務による業務負荷の変動があり、平均値は低いものの現場ベースでの残業増加や出張対応が発生することが報告されています(採用…
当社の全社共通の賃金・賞与・評価に関する主要事項を整理します。新卒初任給は大卒が基本給230,000円、大学院卒が基本給240,000円(採用ページ公表)。平均年間給与は有価証券報告書による単体の公式値で6,894千円(約689.4万円、2026年3月31日現在)です。賞与は年2回(6月・12月)で、公開されている直近実績(2025年度)は年間平均支給月数6.0か月分とされています。昇給は原則年1回で、採用ページ上では2026年度の平均昇給率を3%と公表しています。賃金体系は「基本給+業績給+役職手当+賞与(業績連動)」という構成で、評価は職務・職責・業績等に基づいて行われる旨が公式資料で説明されています。中途採用の賃金は「当社規程による(年齢・経験に応じ算定)」とされ、職種・経験により個別判断されます(採用ページの例示的年収例あり)。出典に基づかない数値は記載していません。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
採用ページ等で公表されている福利厚生・手当の主要項目を列挙します。公表されているもの:役職手当、在宅勤務手当、家族手当、住宅手当、業績手当、インフレ手当等が採用情報で明記されています。退職給付制度(退職金に相当する制度)の存在については有価証券報告書等に断片的記載があり制度自体は存在すると解釈できるものの、社宅・寮の有無やその条件・金額については採用ページ上で明確な公表が見当たらないため「不明」としています。福利厚生としては入社後研修や外部研修・資格取得支援の仕組みが整備されている点も採用情報で言及されています。その他の細目(健康支援・住宅補助の具体額・社内イベント等)は採用ページやIR資料における具体記載が限定的であるため、詳しい運用条件は採用窓口での確認を推奨します。詳しくは上のAIチャットで質問できます。
社内制度・風土としては若手に早期から裁量を与える実務機会の多さや、研修による技術習得支援が特徴です。採用コンテンツや社員クロストークでは、測量未経験者でも入社後の研修・OJTで業務を覚えられる点、自治体や自動運転の実証案件に携われること、採用広報等に若手が参画している点が共通して挙げられています。労働制度面ではフレックスタイム制度(5:00〜22:00のフレキシブルタイム、コアタイムなし)や在宅勤務制度・在宅勤務手当の整備、年間休日の公表(2026年度実績で128日、部署や記載により125日表記もあり)などワークライフバランスに関する制度が整備されています。公表値として月平均所定外労働時間は1.3時間(2025年3月時点)と低く示されています。育児関連制度の利用状況としては育児休業取得率(女性100%、男性50%)が公表されており、制度面の整備が確認できます。一方で、プロジェクトや現場の性質上、モビリティ・フィールド系部署では出張や現地対応が多く、部署により業務負荷や繁忙期の変動が見られる旨が採用情報・第三者口コミで示されています。全社の有給取得率や離職率の正式な数値は採用ページ上で明…詳しくは上のAIチャットで質問できます。
当社は職種別・階層別の研修とOJTを組み合わせた育成体制を採用ページで公表しています。入社後は製品・測量・Autoware等の座学研修と現場OJT(先輩同行で半年〜1年程度)が基本になり、外部講師を招いた技術研修(例:Autoware研修)や階層別研修も実施されています。採用情報および社員インタビューでは、測量未経験者でも研修で学べる体制が整っている点、若手に早期から裁量を与え実務に関わらせる機会がある点、自動運転や自治体プロジェクト等の実証案件に若手が参画できるケースがある点が強調されています。キャリアパスは職種別に設定されており、営業であれば主任→課長→営業部長、技術(フィールド)であればフィールドリーダー→事業本部の技術責任者、開発であれば開発リーダー→R&D/製品マネージャーといった典型経路が採用ページで例示されています。資格取得支援や外部研修への参加支援が明記されている一方で、具体的な昇格基準のスコアリング詳細は非公開です。実務を通じた専門性の向上機会と、プロジェクトベースでの多様な経験が得られる点が成長環境の特徴です。詳しくは上のAIチャットで質問できます。